：简单来说。
实在是太超前了！
“徐少，你的建议虽好，就是太超前，而我有心无力，是真没钱。”
这显然有
太过于超前了。所以……
瀚路边上，这一排各
型号的汽车。更别说时速250公里，和时速350公里的，那就更贵了。
至少要修建好几万公里的
铁，
备三四万辆动车组。原因其实很简单。
放
全世界，只有龙国才有条件和动力，大规模投资兴建铁。以大规模采购重型电力机车、
速动车组等为条件，
引西方铁企业为了利益而相互激烈竞争。龙国的汽车工业起步晚、底
薄，想和他们竞争，那不是以卵击石，又是什么呢？要建厂造车，就得招工人、买设备、搞培训、
理。又想要考上好大学，就
脆改文科，不一定非得要死熬理科。一旦有了足够庞大且成熟的产业，各
零件厂商应有尽有。既然发动机、变速箱和底盘不好搞，那就好好研究电池、电机和电控。
想要让国产汽车迅猛崛起，就得像另一个世界一样，另辟蹊径，大搞新能源汽车。
“并且他们搞了很多年的燃油汽车，已经习惯了靠燃油汽车赚钱，养成了路径依赖，短时间内很难
转型。”那么搞电动和混动的国产汽车，还愁不能
势崛起、弯超车吗？“他们在燃油汽车领域，早就已经积累了丰富的经验、充足的专利。”
罗正霖扫了一圈后，目光定格在了一辆黑
奔驰轿车上。即便不在龙国搞研发，也得在龙国搞生产。
而西方
铁企业，明知有‘养虎为患’的风险，却还依旧不得不激烈竞争。……
而要构建一张庞大的
铁网络，将各大省市相连。“为什么觉得不错？是因为外观好看，
置档，
能优异，还是品牌很有影响力？”速度很慢的160时速动车组，都要好几千万。
罗正霖眉
锁，有发懵。所以为了能分一杯羹，西方
铁企业当然愿意疯狂竞争以求合作。而这还仅仅只是动车组。
徐雷来到旁边一辆宝
轿车旁，拍拍引擎盖后笑：从而让集团
费不多，就成功引
了西方的铁技术，经过技术消化后，再加上自主创新，将来便可以推纯国产的铁列车。“而我们搞不好燃油汽车，就全力去搞电动或混动汽车，等我们掌握大量先
技术和专利之时，他们再想追赶就难了。”就像理科不好学，已经落后其他人一大截。
“你有钱又有想法，我
脆向省里申请，把临江动力机械厂白送给你！”当然。
龙国国土辽阔、人
众多，飞机行过于昂贵，并不适合普通老百姓，修建铁最合适。就是国内自行兼并重组，搞
几个规模足够大、实力足够的国营汽车
企，去西方老牌车企谈判。早就很想大力发展
铁的铁路总局，积极采纳了徐雷的意见，已经迫不及待的动手了。罗正霖可不是穿越者，他当然有
无法理解。搞燃油汽车，太难赶超那些动辄已经创立数十年的西方老牌车企。
他们正积极改造各个车辆厂、科研所，打算成立龙国机车集团，然后分别几家西方
铁企业谈判。类似的
法，还包括铁路、航空、船舶等其他多个行业。相比之下。
为了让龙国的汽车工业，以最短的时间，迅速发展起来。
这么一来，不就让龙国的汽车产业，蓬
发展起来了吗？西方国家发展时间很早，国土面积又比较狭小。
“换一个技术路线，西方车企就没那么大的技术领先优势，咱们双方甚至还
于了同一起跑线。”西方汽车企业，想要在龙国卖车赚钱。
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“你看看这些车，是不是随便挑一辆，都觉得很不错？”
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“西方汽车品牌，造汽车多少年了？”
只不过这样的大国战略思路。
一条可稳定运营的
铁线，除了动车组之外，还要有轨、信号、控制、通信等等设备。超前！
但穿越而来的徐雷，则十分清楚。
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都造车很多年了，不仅车型众多、技术
厚，而且研发制造销售
系也相当成熟。同理。
对于一个冷藏小货车，都还没搞好的他。
层表认可，但对罗正霖来说太过于超前。要想拉低成本，就得不断优化供应链，尽可能选用本地供应商。
他们不可能再大规模的兴建
铁，采购列车。不
是技术转让，还是合资共建，反正想要在龙国卖车赚钱，就得拿技术来换，从而推动龙国的汽车工业步。“既然难度这么大，我们为什么非得要造燃油汽车，而不去造电动或混动汽车呢？”
就好比一个人迟迟学不会骑自行车，就有人建议
脆放弃，直接学开汽车。这是一个多么庞大的市场？
反正现在，西方
铁企业想要赚钱，就只能和龙国合作。1
“我相信机械厂到你手上，一定能绝境逢生、大放异彩，成为龙国汽车工业的民族之光！！”
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突然建议摒弃燃油动力路线，搞纯电或混动……
“各方面的因素都有吧，反正想要追赶上这些西方汽车品牌，难度实在是不小。”
像什么奔驰宝
奥迪、丰田本田三菱、福特雪铁龙凯迪拉克……不
将来，龙国会不会青于蓝而胜于蓝，成为铁国。“我们想要奋起直追，缩小差距就已经很难了，更别说还要突破专利封锁。”
哪怕平均一辆一个亿，三四万辆动车组，就是三四万亿的庞大市场。
徐雷在给总务院提
的报告中，还给了‘市场换技术’的策略。像樱
这样的国家，很多年前就已经有了铁。